




不过有些奥铃特有的元素依然继承保留,如挡风玻璃下奥铃特有的摸角黑色底板,上面三维立体式英文标“FOTON”,奥铃新捷运维修,镀铬横条贯穿的钻石车标等。
对于汽车制造来说,不仅要创新,也要善于继承,这才是更好的工匠精神,对于一个卡车的新款,也是在原有技术沉淀的基础上,进一步的升级完善。 另外看一款卡车,我会特别留意其车头灯,因为车灯就像人的眼睛,好看的眼睛,直接决定了整张脸的灵气,对于卡车也一样。 奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用反光碗,大面积的反光碗也能有效的聚合光源,中间斜置部分可配日间行车灯。
情不知所起,一往而深。车主的所思所想牵动着福田奥铃人的心。除了继续致力于提升高速重载轻卡的承载性表现——5-12T的承载力,有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求,奥铃新捷运专卖店,奥铃新捷运再度行业潮流,奥铃新捷运维修站,高举“舒适性”大旗。脱胎于奥铃超级轻卡平台的奥铃新捷运,融入日本全新外观和人性化设计技术,以融汇欧洲科技智慧造就时尚外观造型、超大驾乘空间、超好操控性和密封性,实现了对传统轻卡舒适性能的突破性提升。
采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制,因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂,比国五更加娇贵,所以不要使用“小油”。传动系统匹配万里扬六挡变速箱(WLY6G70),注油量6升,头挡速比6.012,六挡速比0.789。后桥速比4.33,轮胎规格8.25R16,根据卡车之家车速计算器简易版计算得出,在1500转时该车车速约70km/h,在1700转时约为80km/h,效率高,符合“高速重载”的定位。
另外,奥铃新捷运,该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆,加上1800mm的宽轮距设计,行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。
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